در دنیای خودروهای مدرن، تکنولوژی هیبرید به عنوان پل ارتباطی بین دنیای احتراق داخلی و خودروهای تمام برقی شناخته میشود. با این حال، تفاوتهای عملکردی این خودروها گاهی باعث سردرگمی مالکان میشود. یکی از رایجترین سوالات این است: «آیا در صورت اتمام بنزین، میتوان با موتور برقی به مسیر ادامه داد؟» پاسخ به این سوال منفی است و دلیل آن به سیستمهای حفاظتی پیچیده این خودروها بازمیگردد.
بسیاری از رانندگان تصور میکنند که با اتمام باک بنزین، باتری فشار قوی (High Voltage) جور موتور احتراقی را میکشد. اما واقعیت این است که در اکثر سیستمهای هیبریدی، موتور الکتریکی و موتور بنزینی به صورت یکپارچه مدیریت میشوند.
وقتی سطح سوخت به صفر میرسد، یونیت کنترل مرکزی خودرو (ECU) بلافاصله فرمان توقف سیستم را صادر میکند. این یک اقدام پیشگیرانه برای محافظت از سلامت باتریها است. اگر خودرو اجازه دهد در نبود بنزین، شما فقط با برق حرکت کنید، باتریها دچار تخلیه عمیق (Deep Discharge) شده و آسیبهای جبرانناپذیری به سلولهای آن وارد میشود که هزینههای گزافی برای مالک در پی خواهد داشت.
اگر به هر دلیلی بنزین خودروی هیبریدی شما تمام شد و خودرو خاموش گشت، باید بدانید که اضافه کردن مقدار اندکی بنزین (مانند خودروهای معمولی) ممکن است مشکل را حل نکند. برای راهاندازی مجدد، باید به دو نکته کلیدی توجه کنید:
۱. حداقل مقدار سوختگیری: ۸.۸ لیتر
سیستمهای تشخیص سطح سوخت در خودروهای هیبریدی بسیار دقیق هستند. برای اینکه چراغ هشدار بنزین خاموش شده و اجازه راهاندازی مجدد (Ready شدن) صادر شود، باید حداقل ۸.۸ لیتر بنزین به باک واریز شود. ریختن مقادیر کمتر از این معمولاً توسط سنسورها به عنوان «تغییر وضعیت» شناسایی نشده و سیستم همچنان در حالت قفل باقی میماند.
۲. تاثیر شیب زمین بر سنسورها
عدد ۸.۸ لیتر استانداردی است که برای خودرو در سطح صاف* تعریف شده است. اگر خودرو در سربالایی یا سراشیبی متوقف شده باشد، به دلیل جابجایی فیزیکی بنزین در باک، سنسور ممکن است مقدار سوخت را کمتر از واقعیت تشخیص دهد. در این شرایط، توصیه میشود حداقل ۱۰ تا ۱۲ لیتر سوختگیری انجام شود تا اطمینان حاصل گردد که سنسور در وضعیت ایمن قرار گرفته است.
عدم توجه به سطح سوخت در خودروهای هیبریدی میتواند باعث بروز کدهای خطا (DTC) در سیستم مدیریت باتری شود که گاهی پاک کردن آنها نیاز به دستگاه دیاگ تخصصی دارد. برای پیشگیری از این مشکلات:
– همواره پیش از روشن شدن چراغ هشدار، اقدام به سوختگیری نمایید.
– بهترین زمان برای سوختگیری، زمانی است که باک به یکچهارم پایانی خود میرسد.
– از استارت زدنهای مکرر در زمان اتمام سوخت بپرهیزید، زیرا این کار باعث تخلیه باتری کمکی (۱۲ ولت) و پیچیدهتر شدن فرآیند روشن کردن خودرو میشود.